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金力機械支持定做(圖)-鐵路跨橋廠家-張家口鐵路跨橋
濟南金力液壓機械有限公司
- 經營模式：生產加工
- 地址：濟南市濟陽區黃河大街海創工業園
- 主營：液壓升降機,升降平臺,登車橋,綠籬修剪機,電動平板車
- 產品詳情
- 聯系方式
- 產品品牌：金力機械
- 供貨總量：不限
- 價格說明：議定
- 包裝說明：不限
- 物流說明：貨運及物流
- 交貨說明：按訂單
- 有效期至：長期有效
金力機械支持定做(圖)-鐵路跨橋廠家-張家口鐵路跨橋 ：
山東固定式升降貨梯,導軌式升降機_高空作業平臺,移動式登車橋_移動剪叉式升降機施工工藝和方法
（1）安裝前現場準備工作
A 熟悉圖紙和安裝操作規程，檢查、驗收伸縮縫異型邊梁的平整度、順直度和縫體間隙。
B 機械設備、小型機具配備齊全。尤其是提供施工車輛過往的必須質量堅固、數量充足，以保證施工順利進行。
C 配齊備足防止污染路面的帆布、塑料布、膠帶等材料。
D 配齊備足養護用的塑料薄膜、草苫子、運水工具等。
（2）開槽
A 橋面瀝青砼鋪裝層完成（覆蓋伸縮縫連續鋪筑）并驗收
合格后，根據施工圖的要求確定開槽寬度，準確放樣，打上線后用切割機鋸縫、順直，鋸縫線以外的瀝青砼路面，必須仔細用塑料布覆蓋并用膠帶紙封好，以防鋸縫時產生的石粉污染路面。
鋸縫應整齊、順直，并注意把瀝青砼切透，以免開槽時縫外砼松動。
B 用風鎬開槽。開槽深度不得小于12cm，應將槽內的瀝青砼、松動的水泥砼鑿除干凈，應鑿毛至堅硬層，并用強力吹風機或高壓水槍清除浮塵和雜物。
開槽后應禁止車輛通行，嚴禁施工人員槽兩側邊緣，以免槽兩側瀝青砼受損。
C 梁端間隙內的雜物，尤其是砼塊必須清理干凈，然后用泡沫塑料填塞密實。如有梁板頂至背墻情形，須將梁端部分鑿除。
D 理順、調整槽內預埋筋，對漏埋或折斷的預埋筋應進行修復，統一采用植筋膠或環氧樹脂進行鋼筋補植，補植深度不小于15cm，補植后的鋼筋須請業主代表、監理人員共同驗看。
E 開槽后產生的所有棄料必須及時清理干凈，確保施工現場整潔。
橋梁伸縮跨橋的結構問題會影響橋梁的建設嗎？ 一個月前參與的一個橋梁施工監控，也有吊裝施工，施工難度、技術含量比這個案例復雜多了，負責安全的經理，對這一施工程序非常關注，施工前進行技術交底、直接提出安全問題及要求、專門進行吊裝重量的驗算。（這也是一個安全經理的職責所在）如下圖所示，將幾十噸重的鋼塔節段吊裝到30多米高的斜塔上，進行安裝，下面還有主梁施工作業面。吊裝驗算主要是確定，起吊物體的重量不能超過吊機噸位的80%之類的規定。（具體規定找百度“起重吊裝計算及安全技術”）綜上，豐都長江二橋的事故可以認為是“施工機械事故”，而不是一個橋梁結構問題。
這個事故除了有傷亡之外，不算一個典型的大事故，對總體建設影響不會很多，至多整頓十多天，修復圍堰后繼續施工。3. 豐都長江二橋基礎施工風險分析（基于某碩士）以下的內容摘自碩士《大跨徑公路斜拉橋基礎施工安全風險控制研究》，大家有興趣自己看一看。
由于斜拉橋基礎施工項目不同于一般的工程項目，它本身結構龐大，施工工作眾多，工序復雜，對地質狀況和水文條件的依賴性很強，在整個建設階段都將面臨巨大的安全風險。因此，為了更容易理解，方便后面的風險識別，本文結合斜拉橋基礎自身的結構特點和實際情況，主要從以下幾個方面考慮斜拉橋基礎施工安全風險：
豐都長江二橋問題澄清出事橋梁為豐都長江二橋，設計為雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，主跨跨徑680米，這種橋梁目前在技術上難度不大，估計不存在太多前沿問題。首先題主似乎對這個事件認識不是很到位，你所引用的媒體文章在概念上搞錯了——“豐都長江二橋發生垮塌事故，2號墩全部沉入水中”。?橋梁連墩臺基礎都沒有立起來，主體都沒建成，何談“垮塌”二字；
鐵路伸縮跨橋適用范圍：
1、適用范圍：客運專線常用跨度橋梁，橋梁類型包括有碴梁和無碴梁；單線梁和雙線梁；線間距為4.6m~5.0m。
2、主要內容：本產品為客運專線常用跨度橋梁橋面附屬設施，包括時速250公里和時速350公里常用跨度橋梁橋面附屬設施，適用位移量在0~160mm之間的鐵路橋梁工程。
3、位移量分為四級：±15mm、±30mm、±50mm、±80mm。
