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金力液壓生產廠家(圖)-箱貨運馬車生產廠家-遂寧箱貨運馬車 :
山東固定式升降貨梯,導軌式升降機_高空作業平臺,移動式登車橋_移動剪叉式升降機馬場內的11幢馬房大樓中,九幢供現役馬匹,其中五幢是單層馬房,每幢可容納68匹馬,另外三幢雙層馬房各可容納120匹馬。每幢大樓外圍有16至20個室外休憩區,二至四個有蓋行馬機,馬匹可享受日光浴或簡單操練。其余兩幢大樓,一幢是退役馬匹馬房,用作訓練新人;另一幢則是預防疫癥爆發的隔離馬房。
馬會葉錫安稱,從化馬場是內地馬場和純血馬訓練中心,提供優良的訓練及護理設施,是訓練馬匹的地方。新馬場落成有賴粵港政府緊密聯系。他相信,從化馬場潛力龐大,可讓香港為內地馬術運動作出更多貢獻,支持粵港澳大灣區和整個內地馬術產業的發展,推動經濟和就業機構。
對于外界揣測馬會等待內地開放賽馬,從化馬場或可“跑真馬”,馬會行政總裁應家柏重申,從化馬場是訓練基地,主要輔助訓練香港馬匹,開拓當地旅游業。明年三、四月期間落實舉行的賽馬日不設,旨在吸引游客,刺激區內經濟效益,每年將至少舉辦一次。







一般來說,運馬車基于汽車或掛車底盤改裝,由底盤、廂體和裝置組成。廂體內部包括馬廄倉、物料倉、馬具裝備專儲箱、馬夫工作通道、飲水系統、通風系統等,更專業的還配有騎手更衣間、應急倉等等。
上面我們提到,運馬車分為普通級和賽馬級。普通運馬車注重便捷,僅設置馬廄倉、物料倉和必備的水和通風系統,少則裝4-8匹馬,多則9-12匹。相比之下,賽馬運輸車則更為舒適和專業,盡顯“以馬為本”的宗旨。


奧運會馬術已經拉開了戰幕,代表中國出戰的是一位高顏值中英混血——華天,他也是獲得奧運會資格的中國騎手。小伙子2008年為代表中國出征北京奧運會,毅然放棄了英國國籍。時隔8年重新回到奧運會,他又創造了中國奧運馬術項目新紀錄。
一項運動的發展需要時間,更需要大眾給予關注。雖然受到各種條件限制,馬術這項運動很難走進普通人的生活,但這并不妨礙大家出于興趣,了解一下這方面的知識,無論是文章介紹的運馬車,還是馬術比賽本身,對于個人和項目的普及發展都有益處。

