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    從文件上來看,所謂“C6”,其實就是輕型牽引掛車的準駕資質。根據相關考試的要求,20—60歲之間,有一年以上的C本,在本記分周期和申請前近一個記分周期內沒有記滿12分記錄,你就能考。

    而且呢,有了這個,你就能開小于4.5噸的輕型汽車列車了。換句話說,對咱們卡車來說就是輕卡后面可以加個掛車了。現在藍牌輕卡的準載質量普遍在1.5-2噸之間,那我再加個掛車,是不是就能拉更多了?上面卡友爆料的圖,就是基于這個原理打造的掛車。

    其實這位卡友發現的車已經并不算新鮮了,在C6剛出現在咱們的視野里的時候,我們就看到了相關的照片,比如上面這張圖。

    而相應的掛車產品也已經有了很多,所以說4米2加掛車,并不算什么太新鮮的事情。只不過這掛車加上去,其實真的不實用。






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    輕型牽引掛車。

    與其它牽引掛車不同,輕型牽引掛車的主要作用不在于貨物運輸,比如說旅居掛車,也就是我們常說的房車,用乘用車或輕型貨車就可以實現牽引,應用更為廣泛和方便。

    輕型牽引掛車又可以細分為輕型牽引半掛車和輕型中置軸牽引掛車。從功能上看,輕型牽引半掛車的承載力要更強一些,行駛更為平穩;輕型中置軸牽引掛車則可以實現獨立平穩站立,但當中置軸車廂載重較大時高速行駛下遇橫向風易產生偏移。

    以上就是目前國內比較常見的四種牽引掛車車型。值得注意的是,不管是哪種牽引掛車,必須要拿到相應的資質才能開,其中半掛車、全掛車、中置軸掛車需要A2,輕型牽引掛車則需要C6類。雖然輕型牽引掛車可以用乘用車牽引,但目前只有A2可以兼容C6的準駕車型,其余類型想要駕駛牽引掛車必須申請增駕。






    雖然牽引掛車種類不一,但都在各自擅長的領域中發揮著作用。大榮重工集團是國內掛車車橋行業的,擁有二十余年車橋研發生產經驗,在“一件式”車軸、輕量化車橋、免維護車橋等領域取得了良好的成績,大榮旗下盤式車橋、鼓式車橋、低平板車橋、三線六軸車橋、特種車橋、美式光軸、德式光軸等產品應有盡有,質量可靠,,幫助車主提高運輸效率、降低物流成本、保障安全運行。



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